Kārtējo reizi sveicinu jūs, cienījamie lasītāji. Vasara rit pilnā sparā, tas nozīmē, ka Rēzeknē aktīvi norisinās ielu remontdarbi. Vērīgākie iedzīvotāji jau pamanījuši, ka dažādās pilsētas daļās tiek uzlabota ceļu infrastruktūra.
Sakārtoti 18. Novembra un Lubānas ielu posmi. Uzsākta Komunālās ielas labiekārtošanas 3. kārta – šī iela savienos iepriekš izremontētos posmus un nodrošinās pieeju industriālās zonas zemesgabaliem.
Aktīvi norisinās darbs Noliktavu ielai paralēlajā ielā. Tai nav nosaukuma, bet pilsētai tā ir stratēģiski nozīmīga. To rekonstruējot, varēs nodrošināt komunikācijas un ērtu piebraucamo ceļu 24 ha plašam zemesgabalam, kas paredzēts potenciāliem investoriem. Tas ir unikāls piedāvājums lielākas ražotnes izveidei. ES struktūrfondu līdzekļus apgūsim simtprocentīgā apmērā!
Nākamais pilsētas lepnums un jaunā «pērle» – Krasta iela, kur jau sākusies bruģa ieklāšana. Motociklistus un drifterus brīdinu uzreiz – minētā iela jau ir aprīkota ar videokamerām, un to ieraksti būs pamatojums naudas sodu piemērošanai. Šāda kārtība jau ir spēkā stāvlaukumos pie Latgales vēstniecības GORS.
Vēlos plašāk iztirzāt vēl vienu diskutablu tēmu – dažu Rēzeknes ielu apstrādi ar sīkšķembu un bitumena emulsijas sajaukumu. Šovasar plānots veikt Dārzu, Jupatovkas, Rēznas, Meža, Ventspils un Zilupes ielu seguma apstrādi, kopējais laukums – 36 300 kvadrātmetru. Darbu lielākā daļa jau pabeigta, kas raisīja negatīvu komentāru vētru sociālajos tīklos. Lietotāji sūdzējās par putekļiem, satiksmes ierobežojumiem, par to, ka šķembas sitas pret transportlīdzekļu korpusu, kā arī par muļķiem, kuri izlēmuši aizbērt labu asfalta segumu ar šķembām. Vēlos sniegt oficiālu atbildi uz šādām pretenzijām.
Asfalta virsmas apstrāde ar šķembu uzbēršanu uz bitumena emulsijas iedarbojas visefektīvāk gadījumos, kad asfalta virskārtas derīguma termiņš tuvojas beigām un uz tā sāk veidoties plaisas un mikroplaisas. Tajā pašā laikā acīm redzami bojājumi uz asfalta virsmas nav saskatāmi. Apstrāde ļauj aizbērt plaisas un it kā «iekonservēt» asfaltu, kas vēl nav sācis drupt. Šāda metode ļauj pagarināt seguma kalpošanas laiku vismaz uz pieciem gadiem. Priekšrocības: lētums (apstrādes izmaksas – 2,70 eiro par kvadrātmetru) un darbu veikšanas ātrums (1–2 dienas vienai ielai). Salīdzinājumam: viena kvadrātmetra asfalta ieklāšana izmaksā 10 eiro, neiekļaujot frēzēšanu un ceļa sagatavošanu tai.
Pērn ar šķembām un bitumena emulsiju apstrādāta Dārzu iela, kur asfalts bija bēdīgā stāvoklī, un ceļa seguma apstrāde ļāva arī izlīdzināt brauktuvi. Jāpiebilst, ka pēdējā laikā bedrīšu aizbēršanai Dārzu ielā tika tērēts desmitiem tūkstošu eiro, savukārt pēc apstrādes, šosezon – ne centa!
Ņemot vērā faktu, cik «dāsni» valsts piešķir naudu ielu remontam un apsaimniekošanai (šogad – 700 tūkst. eiro), minētā tehnoloģija būs visnotaļ pieprasīta. Šogad šādai apstrādei ieplānoti 100 tūkst. eiro. Runājot par putekļiem un šķembām, kas atlec un bojā transportlīdzekļus, problēma var būt aktuāla nedēļu, kamēr šķembas neieguls emulsijā. Ātrums līdz 30 km/s pat pirmajās stundās pēc ceļa apstrādes garantē drošību jūsu transportlīdzeklim. Tas arī glābs no putekļiem.
Jānorāda arī, ka ne visas ielas tiks apstrādātas ar šķembām. Liepājas, Izraēlas un Baznīcas ielu posmos ieklās jaunu asfaltu. Salīdzinājumam: 2500 kvadrātmetru asfalta pilsētai izmaksās 24 tūkst. eiro. Tāpat 2020. gadā aktīvi veic grants ceļu remontu. Šim nolūkam tiks tērēts ap 70 tūkst. eiro.
Vispār pašvaldības speciālistiem jābūt ļoti atjautīgiem, lai uzturētu ceļu tīklu labā stāvoklī budžeta deficīta apstākļos. Diemžēl pašlaik vēl aizvien vien trešdaļa no ceļu un akcīzes nodokļos iemaksātās summas tiek virzīta ceļu infrastruktūras uzturēšanai. Ja visa nauda, kas pienākas, atgrieztos nozarē, Rēzeknē un visā Latvijā nebūtu jāizvēlas starp apstrādi ar šķembām un kvalitatīva asfalta ieklāšanu.
Aleksandrs Bartaševičs, Rēzeknes pilsētas domes priekšsēdētājs.
Pēc “Rēzeknes Vēstnieša” materiāliem.