Šķembas uz ceļa: kādā nolūkā?

Bitumens un šķembas sacementē mikroplaisas ceļa segumā. Par jaunām ceļa segumu kopšanas tehnoloģijām ierobežota budžeta apstākļos Radio Rēzekne intervijā stāsta Rēzeknes mērs Aleksandrs Bartaševičs.

Galvenais ceļa seguma “ienaidnieks” ir laikapstākļi Latvijā. Atkušņi, kam seko salnas, rada asfalta plīsumus un bedres. Ūdens ieplūst mikroplaisās, kas dažkārt ir gandrīz neredzamas, sasalst un saplēš virsmu. Bedre var izveidoties dažās stundās. Lai tā nenotiktu ar Rēzeknes ielām, ceļus tagad sāka speciāli apstrādāt: bitumena emulsiju aizber ar smalkām šķembām. Šī tehnoloģija ir paredzēta vairākus gadus ekspluatētiem ceļiem. Rēzeknē šādi apstrādāja ielas, kas tika rekonstruētas vai renovētas pirms 7-8 gadiem: Jupatovkas, Dārzu, Zilupes, Rēznas, Meža un Ventspils ielu. 

Šo ceļu virsmu novērtēja eksperti un, kaut gan no pirmā acu uzmetiena viss izskatās labi, izskalojumu un bedru nav, tomēr asfalts jau sāka plaisāt. Veicot apstrādi ar bitumena mastiku, tā ne tikai ieplūst plaisās, bet var izlīdzināt arī nelielas “izsēdušās” bedres. Lai bitumens paliktu uz virsmas, neaizplūstu prom karstā laikā un nepieķertos pie riteņiem, pēc tehnoloģijas tam uzber virsū smalkas šķembas. Šī metode ir ne tikai relatīvi nedārga – 2,7 eiro par kv. m –, bet arī ērta un efektīva. Tiek pārklāta visa iela uzreiz, taču to nav nepieciešams slēgt, automašīnas drīkst pa to braukt, tikai ar ātruma ierobežojumu līdz 30 km/h nedēļas laikā. Ar katru dienu škembas zem automašīnu riteņiem arvien dziļāk tiek iespiests bitumenā, un pēc nedēļas, šādi “apstrādājot” ceļu, pa to varēs braukt līdzšinējā ātrumā. Savukārt ceļa mūžs tiek pagarināts uz 5 gadiem. Remonta gadījumā viens ceļa kvadrātmetrs izmaksā 15 eiro. Starpība ir acīmredzama.

Tātad, šķembas uz ceļa ir līdzeklis, kā saglabāt to “jaunā” stāvoklī un nelāpīt bedres. Šogad apstrādās 36 000 kv. m pilsētas ceļu, tas izmaksās 100 000 eiro. Valsts ceļu fonda subsīdijas nesedz pat nelielu daļu no nepieciešamajām remonta izmaksām. Tas tāpēc, ka viens ceļa metrs pilsētā ir ievērojami dārgāks nekā laukos – ārpus pilsētas nav komunikāciju, tur jārūpējas tikai par ceļa klātni, nevis par to, kas atrodas zem ceļa.

Līdz ar to arī pilsētas ceļus remontē pakāpeniski. Šovasar ir ieplānots remonts Baznīcas ielā Raiņa ielas rajonā, Liepājas ielas daļā tirgus rajonā un Izraēlas ielā. Remontu ceļā sākas jauns posms – gruntsceļu apstrāde. Lai salabotu šos ceļus, iepirks 2000 kub. m šķembu un grants maisījuma ar nenodilstošu granīta drupatu piejaukumu. Šādā veidā tiek būtiski palielināta gruntsceļu nodilumizturība.