Ar 1. oktobri atjaunos autobusu kustības veco shēmu

Pagājušajā nedēļā notika domes priekšsēdētāja Aleksandra Bartaševiča preses konference, kurā tika analizēti balsošanas rezultāti par veco vai jauno sabiedriskā transporta kustības shēmu. Pārsvarā ticis balsots par iepriekš spēkā bijušo grafiku. Par to plašāk lasiet izdevuma «Rēzeknes Vēstnesis» 7. septembra numurā (Nr. 35).

Pilsētas vadība piedāvāja aprobācijai pilnīgi jaunu variantu pilsētas sabiedriskā transporta kursēšanai, turklāt tas ļāva viegli regulēt reisu skaitu dažādos maršrutos atkarībā no reālas situācijas (izņemt reisus, kuros nav pasažieru, vai pievienot reisus pieprasītākajā dienas laikā), operatīvi reaģēt uz iedzīvotāju vēlmēm un veikt grozījumus sarakstā, aizmirst par autobusu sablīvējumiem pilsētas centrālajā ielā, laist sabiedrisko transportu tur, kur tas līdz šim nav kursējis, un, kas ir būtiski, ietaupīt no 120 līdz 150 tūkst. eiro gadā. Tas viss bija realizējams, ieviešot pārsēšanos.

Taču vairums pasažieru, zinot iepriekšējās sistēmas trūkumus un izmēģinot jaunās shēmas priekšrocības, tomēr deva priekšroku pirmajai. Pašvaldības pārstāvji solīja ieklausīties iedzīvotāju viedoklī un rīkoties tā, kā nolems cilvēki.

12. septembrī pilsētas domes sēdē 8 no 12 deputātiem nobalsoja par pilsētas sabiedriskā transporta jaunās shēmas atcelšanu no 2019. gada 1. oktobra. (3 deputāti bija «pret» — J. Korsaks, J. G. Vjakse, I. Groce; balsojumā piedalīties atteicās A. Rešetņikovs; sēdē nepiedalījās I. Lucijanovs.) Tas nozīmē, ka pēc pāris nedēļām atgriezīsimies pie ierastā sarakstā.

Saistībā ar lēmumu pilsētas iedzīvotājiem varētu rasties daži jautājumi, atbildes uz kuriem izskanēja preses konferencē.

Ø Vai bija iespēja paņemt visas vecās un jaunās shēmas priekšrocības, un apvienot tās vienā?

А. Bartaševičs norādīja, ka šādas krustošanas rezultātā var iznākt kas neglīts, kas nevienam nepatiks. Pašvaldība sadarbībā ar SIA «Rēzeknes Satiksme» jau ņēmuši vērā iedzīvotāju sūdzības un nākuši klajā ar jaunu pieeju sabiedriskā transporta kustībai. Trīs mēnešos grafikā tika veiktas būtiskas korekcijas, pamatojoties uz rēzekniešu lūgumiem. Arī, lai skolēni varētu mierīgi tikt uz savu izglītības iestādi, veikti vairāki grozījumi, un masveida sūdzības netika saņemtas (ne vairāk, kā parastā dienā), tātad viss sanāca. Jaunā shēma tika praktiski «noslīpēta» līdz perfektumam, un tas bija labākais, ko varēja piedāvāt dome. Bet… Iedzīvotāju viedoklis ir svarīgs, tāpēc pilsētas varas pārstāvji ir gatavi atcelt jaunieviesumus. Atgriežamies pie vecās – ierastās dzīves.

Protams, jauna pieredze velti nezudīs, noteiktas iestrādnes, iespējams, parādīsies vecajā sarakstā, bet ne tik ātri. Pieturvietu paziņošanas funkcija saglabāsies tikai dažos maršrutos. Ir arī doma pielāgot mobilo aplikāciju vecajai kustības shēmai.

Ø Ja atgriežamies pie iepriekšējās shēmas, tas nozīmē, ka nevarēsim ietaupīt minētos 120–150 tūkst. eiro. Vai ir iemesls uztraukties par to, vai pilsēta spēs nodrošināt sabiedriskos pārvadājumus un bezmaksas braukšanu?

Dotācija sabiedriskajam transportam 2019. gada budžetā tikusi plānota, ņemot vērā veco shēmu. Gatavojot budžetu nākamajam gadam, būs paredzēta apmēram tāda pati summa. Proti, tas, ka nevarēsim ietaupīt, nenozīmē, ka budžetā šiem mērķiem nav līdzekļu un ka pastāv bezmaksas braukšanas (lielākajai daļai pasažieru) atcelšanas iespēja.

Ø Kas notiks, ja cilvēki pēkšņi nolems, ka jaunā shēma tomēr bijusi labāka?

Iespēja atgriezties pie jaunās shēmas, protams, paliks, bet pašvaldība vairs neizvirzīs līdzīgu iniciatīvu. Lai deputāti izskatītu šādu ierosinājumu, pamatā jābūt liela pilsētas iedzīvotāju skaita vēlmei – runa nav par 10 vai pat 100 cilvēkiem, bet par vairākiem tūkstošiem. Piemēram, iepriekšējās shēmas piekritēji bijuši visnotaļ aktīvi un izmantoja iespēju paust savu nostāju, par ko pilsētas varas pārstāvji ir pateicīgi, un galvenais, ka cilvēki panāca sev vēlamo rezultātu. Iespējams, daži no tiem, kuri atbalstīja jauno shēmu, uzskatīja, ka tā tam arī jābūt, klusēja un nebalsoja. Kā redzat, daudzi lēmumi ir atkarīgi no jūsu pilsoņa pozīcijas.

Jekaterina SMOLICKA

Atstāj komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.